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钢筋网片能够应用于煤矿多层和高层商业建筑、机场跑道、公路、隧道、桥梁、混凝土管道、水利坝基、码头、仓库、以及污水处置池等钢筋混凝土构造中，钢筋网片用于路面、桥梁、机场、园林、公共场所、广场、高速公路、铁路、公路、工厂等隔离栅。

在计算钢丝网的理论重量之前，您首先了解钢筋的材料以及特定的钢丝直径，钢丝网，宽度和长度，因为它们是必不可少的数据。钢网在焊接过程中对重量的影响不大。 但是，由于钢材的比重的不同和标准规定的线径的误差以及网眼，宽度和长度的误差范围的不同，膜的实际重量不同。 这是***正常的现象。

钢筋焊接网的网格尺寸非常规整,远超过手工绑扎网

钢筋焊网焊接网的网格尺寸非常规整，远超过手工绑扎网。网片刚度大，弹性好，浇注混凝土时钢筋不易局部弯折、不产生变位，混凝土保护层厚度均匀、易于控制，明显提高钢筋工程质量。钢筋焊网由于采用纵、横钢筋点焊成网状结构，达到共同均匀受力起粘结锚的目的，加上钢筋断面的横肋变形、增强了与混凝土的握裹力，使得所形成的混凝土结构受弯构件的结构性能得到改善，有效地防止了混凝土裂缝的产生，提高了钢筋混凝土的内在质量。主要应用于市政桥梁和公路桥梁的桥面铺装，旧桥面改造，桥墩防裂等。钢筋焊网桥面铺装用钢筋网的直径及间距应依据桥梁结构形式及荷载等级确定。钢筋网间距可采用100一200mm，其直径宜采用6一l00mm。钢筋网纵、横向宜采用相等间距，焊接网距顶面的保护层厚度不应小于20mm。钢筋焊网采用焊接网明显提高桥面铺装层质量，保护层厚度合格率达97%以上，桥面平整度提高，桥面几乎无裂缝，铺装速度提高50%以上，降低桥面铺装工程造价约10%。桥面铺装层的钢筋网应使用焊接网或预制冷轧带肋钢筋网，不宜使用绑扎钢筋网。

冷轧带肋钢筋与混凝土的粘结强度

冷轧带肋钢筋与混凝土的粘结强度是光面钢筋的三倍以上。提高了冷轧带肋钢筋与混凝土的粘结强度，提高了钢筋混凝土的内部质量，有效地降低和预防了混凝土构件的抗裂性，使混凝土构件的抗裂性提高了75%。大约8%的偏转减小。虽然焊接网的单价高于松支撑钢筋的单价。但是，考虑到材料数量、施工速度、施工难度、人工成本、材料消耗、现场加工成本、机械加工成本和现场等因素，钢材可节约30%以上，工期可缩短50%-70%，工程成本可减少20%以上。超过15%，具有相当的经济效益。